ในยุคของการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วทั่วไปของจีน สภาพแสงตามทางรถไฟมีจำกัดอย่างมาก รถไฟลอดผ่านภูเขาและอุโมงค์ส่วนใหญ่อาศัยไฟหน้าของไฟหน้า แม้แต่ "คนขับรถเก่า" ที่มีประสบการณ์ก็ต้องใจเย็นและตื่นตัว ด้วยการขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องในจีน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้างตลอดเส้นทางและยานพาหนะเองก็เพิ่มขึ้นโดยธรรมชาติยกตัวอย่างรถไฟความเร็วสูงเฉิงกุ้ยที่กำลังก่อสร้าง โครงการติดตั้งไฟส่องสว่างในอุโมงค์ในอุโมงค์ขนาดใหญ่กว่า 500 เมตร นอกจากนี้ แสงในอุโมงค์ยังซับซ้อนกว่าแสงธรรมดามาก นำแสงอุโมงค์ นอกจากการติดตั้งไฟส่องสว่างแบบเดิมในอุโมงค์แล้ว รถไฟความเร็วสูงรุ่นใหม่ยังจับคู่กับระบบตรวจสอบไฟส่องสว่างในอุโมงค์อีกด้วย บทบาทของระบบการตรวจสอบนี้ไม่สามารถประเมินได้ต่ำเกินไป เมื่อรถไฟขัดข้องในอุโมงค์ เจ้าหน้าที่ซ่อมสามารถหาจุดควบคุมด้วยตนเองภายในระยะไม่เกิน 30 เมตรในอุโมงค์เพื่อให้แสงสว่างแก่โคมไฟฉุกเฉินในอุโมงค์ ในขณะที่ระบบจะแสดงตำแหน่งของจุดบกพร่องด้วย การประมวลผลทันเวลา แน่นอนว่าสิ่งนี้ได้ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการทำงานอย่างมากและปรับปรุงความปลอดภัยและความมั่นคงของงานในช่วงเวลาอื่นนอกเหนือจากความล้มเหลว เช่น การบำรุงรักษา การตรวจสอบ และการก่อสร้างนอกจากนี้ หากอุโมงค์มีความยาวมากกว่า 3,000 เมตร จะมีการสร้างโครงการป้องกันและช่วยเหลือภัยพิบัติ เช่น ช่องทางหนีภัยในอุโมงค์ และไฟอพยพในแนวอุโมงค์จะแสดงระยะทางของช่องทางกู้ภัยที่ใกล้ที่สุดด้วย ทำให้สะดวกสำหรับพนักงานบนเครื่องบินในการตัดสินตำแหน่งได้ทันเวลา หลบหนีได้ทันเวลา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากรถไฟเกิดไฟไหม้ในอุโมงค์ หน่วยตรวจจับจะตรวจจับภัยพิบัติ และระบบไฟฉุกเฉินจากภัยพิบัติ เช่น ไฟฉุกเฉินในอุโมงค์ กังหันลม และประตูป้องกันจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ พร้อมกันนี้จะมีการอัพโหลดข้อมูลสถานการณ์ภัยพิบัติไปยังระบบตรวจสอบอุปกรณ์กู้ภัย แรงกู้ภัยได้เป็นครั้งแรก ไปที่ที่เกิดเหตุไม่ใช่แค่แสงในอุโมงค์เท่านั้น ไฟหน้ารถไฟก็มี "ไฮเทค" แล้วJiang Xugang ช่างเทคนิคการประชุมเชิงปฏิบัติการของการประชุมเชิงปฏิบัติการ Chengdu Dongju กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่าในอดีต นำอ่าวสูง ไฟหน้าบน Speed ​​Rail ใช้ไฟหน้าแบบซีนอนเพียงคู่เดียว โคมไฟชนิดนี้มีความแตกต่างและการเจาะทะลุที่แข็งแกร่งและมีผลดีมากในสภาพอากาศที่มีหมอกหนา แต่ระยะการฉายรังสีไม่ไกลพอ โดยปกติประมาณ 80-100 เมตร จบไปแล้วจะไม่เคลียร์ หากมองเห็นด้านหน้าของวัตถุที่มีแสงสว่าง จะมีการสะท้อนแสงที่รุนแรง ส่งผลต่อรูปลักษณ์ปกติของผู้ขับขี่อย่างมาก แต่ยังสร้างความเมื่อยล้าทางสายตาอีกด้วย ไกลออกไป ยังช่วยให้คนขับมีมุมมองที่กว้างขึ้น